ABS Seat Alhambra 2015 Manual do proprietário (in Portuguese) 

SegurançaAcen-
de ou piscaPossível causaSolução 
Cinto de segurança
do condutor não co-
locado, ou do passa-
geiro, caso o banco
do passageiro esteja
ocupado.
Colocar os cintos de
segurança!

Objetos sobre o ban-
co do passageiro.Retire os objetos do
banco do passagei-
ro e guarde-os de
forma segura.
Ao ligar a ignição acendem-se durante pouco
tempo algumas luzes de controlo e advertên-
cia no painel de instrumentos para verificar
algumas funções. Apagam-se decorridos al-
guns segundos.
Se ao iniciar a circulação não estão coloca-
dos os cintos de segurança e se circula a
uma velocidade superior a 25 km/h (15 mph)
ou, se ao estar o veículo em andamento, se
desapertam os cintos de segurança, ouve-se
um aviso sonoro durante 90 segundos, no
máximo. Além disso, a luz de controlo de ad-
vertência do cinto de segurança 
A luz de controlo do cinto
 apaga-se quan-
do, ao estar a ignição ligada, o condutor e o
passageiro colocam os cintos de segurança. Indicação do estado do cinto de segurança
nos lugares traseiros
A indicação do estado do cinto mostra ao
condutor, no visor do painel de instrumen-
tos, quando liga a ignição, se os possíveis
ocupantes dos lugares traseiros colocaram
os seus cintos de segurança. O símbolo

in-
dic

a que o passageiro desse lugar colocou o
«seu» cinto de segurança ››› Fig. 5
.
Quando se coloca ou desaperta um cinto de
segurança nos lugares traseiros, o estado do
cinto é indicado durante cerca de 30 segun-
dos. Esta indicação pode ser ocultada pres-
sionando o botão 0.0 / SET .
Se durante a circulação se desapertar um
cinto de segurança nos lugares traseiros, a
indicação do estado do cinto pisca durante
30 segundos no máximo. Se a velocidade for
superior a 25 km/h (15 mph), também é emi-
tido um aviso sonoro.
Pode ativar ou desativar a indicação dos cin-
tos traseiros num serviço técnico. Função de proteção dos cintos de
segurança Fig. 6
Os condutores que tenham o cinto de
segurança corretamente colocado não serão
projetados em caso de travagens repentinas. Os cintos de segurança bem colocados man-
têm os ocupantes na posição correta. Para
além disso, ajudam a evitar os movimentos
descontrolados que podem provocar feridas
graves e reduzem o perigo de projeção para
fora do veículo em caso de acidente.
Os ocupantes do veículo com os cintos de
segurança corretamente colocados tiram o
máximo proveito do facto de a energia cinéti-
ca ser absorvida pelos mesmos. A estrutura
da parte dianteira e outros componentes de
segurança passiva do seu veículo, como por
exemplo, o sistema de airbags, também ga-
rantem uma absorção da energia cinética li-
bertada. Deste modo diminui a energia ciné-
tica libertada e ao mesmo tempo o risco de
12

Cintos de segurança
ocorrerem ferimentos. Por esta razão, é ne-
cessário colocar os cintos de segurança an-
tes de colocar o veículo em andamento, mes-
mo que seja para realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passa-
geiros também colocaram corretamente os
cintos. As estatísticas sobre acidentes de via-
ção demonstraram que o uso correto do cinto
de segurança diminui consideravelmente o
risco de lesões graves e aumenta a probabili-
dade de sobrevivência em caso de acidente.
Os cintos de segurança corretamente coloca-
dos aumentam, além disso, a eficácia de pro-
teção dos airbags disparados em caso de
acidente. Por isso, o uso dos cintos de segu-
rança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com
airbags, é necessário colocar os cintos de se-
gurança. Os airbags frontais, por exemplo,
só são disparados em determinadas colisões
frontais. Não são disparados em colisões
frontais e laterais mais ligeiras, em colisões
traseiras, no capotamento e em acidentes
em que o valor de disparo do airbag pré-es-
tabelecido na unidade de comando não é ul-
trapassado.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do
veículo, têm de colocar o cinto de segurança,
antes de se iniciar a viagem. Acidentes frontais e leis da física
Fig. 7
O condutor que não tiver colocado o
cinto de segurança será projetado para a
frente. Fig. 8
O ocupante do banco traseiro que não
tiver o cinto de segurança colocado será pro-
jetado para a frente, para cima do condutor
que tem o cinto colocado. O modo como atuam as leis da física em ca-
so de colisão frontal é fácil de explicar: um
veículo ao ser colocado em movimento origi-na, tanto no veículo como nos seus ocupan-
tes, uma energia denominada «energia ciné-
tica».
A amplitude dessa «energia cinética» depen-
de fundamentalmente da velocidade e do pe-
so do veículo e dos seus ocupantes. Quanto
maior for a velocidade e o peso do veículo,
maior será a energia que deverá ser «absor-
vida» em caso de acidente.
A velocidade do veículo é, no entanto, o fator
mais importante. Se, por exemplo, se dupli-
car a velocidade de 25 km/h (15 mph) para
50 km/h (30 mph), a energia cinética corres-
pondente aumentará quatro vezes.
Dado que os ocupantes do veículo do nosso
exemplo não têm o cinto de segurança colo-
cado, em caso de colisão contra uma parede
toda a energia cinética dos ocupantes só se-
rá absorvida pelo impacto referido.
Mesmo que circule apenas a uma velocidade
entre 30 km/h (19 mph) e 50 km/h
(30 mph), em caso de acidente o corpo será
submetido a forças que facilmente poderão
ultrapassar uma tonelada (1000 kg). Essas
forças que atuam sobre o corpo aumentam
quanto maior for a velocidade de circulação.
Os ocupantes do veículo, que não tiverem
colocado os cintos de segurança, não se en-
contram, por conseguinte, «ligados» ao veí-
culo. No caso de uma colisão frontal essas
pessoas continuarão, assim, a deslocar-se à
mesma velocidade a que o veículo circulava,
»
13Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
Avisos de controlo Avisos de controlo e de advertência As luzes de controlo e de advertência são in-
dicadores de alertas
››› , anomalias
››› ou
funções determinadas. Algumas luzes de
controlo e de advertência acendem-se ao li-
gar a ignição, e devem apagar-se quando o
motor se coloca em funcionamento, ou du-
rante o andamento.
Conforme o modelo, podem visualizar-se no
ecrã do painel de instrumentos mensagens
de texto adicionais, com informações, ou pe-
dindo que seja efetuada alguma ação ›››
Pá-
gina 43, Instrumentos.
Conforme o equipamento do veículo, é possí-
vel que em vez de se acender um aviso, seja
visualizado um símbolo no ecrã do painel de
instrumentos.
Quando determinadas luzes de controlo e de
alerta se acendem, é emitido adicionalmente
um aviso sonoro. Símbolos vermelhosSím-
boloSignificado ››› Ver  
Pare o veículo!
O travão de estacionamento ele-
trónico encontra-se ativado, o ní-
vel do líquido dos travões está de-
masiado baixo, ou sistema de tra-
vagem apresenta alguma anoma-
lia.
››› Pági-
na 146  
Pare o veículo!
Anomalia no sistema de refrigera-
ção do motor.››› Pági-
na 240  
Pare o veículo!
A pressão do óleo do motor é de-
masiado baixa.››› Pági-
na 236  
Pare o veículo!
Pelo menos uma das portas do
veículo está aberta, ou não está
bem fechada.››› Pági-
na 68  
Pare o veículo!
A porta do porta-bagagens está
aberta, ou não está bem fechada.››› Pági-
na 71  
Pare o veículo!
Anomalia na direção.››› Pági-
na 140 
Não colocar o motor novamente a
funcionar!
Nível de "AdBlue" demasiado bai-
xo.›››
Pági-
na 229 
O condutor ou o passageiro não
colocaram o cinto de segurança.›››
Pági-
na 14
Sím-
boloSignificado ››› Ver 
Pisar o pedal do travão!
Engre-
nar
››› Pági-
na 152
Tra-
var
››› Pági-
na 146 
Gerador avariado.›››
Pági-
na 246 Símbolos amarelos
Sím-
boloSignificado ››› Ver 
Pastilhas de travão dianteiras gas-
tas.
›››
Pági-
na 146 
acende-se: ESC avariado ou desli-
gado.
pisca: ESC ativado.

ASR desativado manualmente.

Anomalia no ABS, ou não funcio-
na.

Anomalia no travão de estaciona-
mento eletrónico.›››
Pági-
na 146 
Luz traseira de nevoeiro ligada.›››
Pági-
na 80 48

Transportar e equipamentos práticos
ATENÇÃO
A utilização inadequada das tomadas de cor-
rente e de acessórios elétricos pode provocar
um incêndio e causar lesões graves.
● Não deixar no veículo crianças sem vigilân-
cia. Com a ignição ligada, é possível utilizar
as tomadas de corrente e os aparelhos liga-
dos às mesmas.
● Caso um dispositivo elétrico ligado aqueça
demasiado, desligar o mesmo imediatamente
e retirar a ficha da tomada. CUIDADO
● Para evitar danificar o sistema elétrico do
veículo, nunca ligar às tomadas de corrente
de 12 volts acessórios fornecedores de cor-
rente como, por exemplo, painéis solares ou
carregadores de baterias para carregar a ba-
teria do veículo.
● Utilizar exclusivamente acessórios com
compatibilidade eletromagnética homologa-
da segundo as normativas vigentes.
● Para evitar danos por variações de tensão,
desligar todos os dispositivos ligados às to-
madas de 12 V antes de ligar ou desligar a ig-
nição, bem como antes de pôr o motor a fun-
cionar.
● Nunca ligar à tomada de 12 volts um apare-
lho cujo consumo seja superior à potência in-
dicada em watts. Caso seja excedida a absor-
ção máxima de potência, o sistema elétrico
do veículo poderá ser danificado. Aviso sobre o impacto ambiental
Não deixar o motor a funcionar com o auto-
móvel parado. Aviso
● Com o motor parado, a ignição ligada e os
acessórios ligados, a bateria do veículo irá
descarregar-se.
● Os equipamentos sem blindagem podem
produzir interferências no equipamento de
rádio e na eletrónica do veículo.
● Se forem utilizados aparelhos elétricos pró-
ximo da antena no vidro traseiro, podem
ocorrer interferências na receção de emisso-
ras AM. Tomadas de corrente do veículo
Fig. 118
Parte posterior da consola central:
tomada de corrente de 12 Volts. Fig. 119
Pormenor da consola central traseira:
tomada de corrente europeia de 230 Volts. De acordo com a versão do veículo, pode dis-
por de uma tomada de corrente de 12 volts
e/ou de uma tomada de corrente de 230
volts.
Consumo máximo de potênciaTomada de
correnteConsumo máximo de potência
12 volts120 watts
230 volts150 watts (pico de 300 watts)
Não exceder a capacidade máxima de cada
tomada de corrente. Na placa de homologa-
ção de cada aparelho está indicado o seu
consumo de potência.
Case sejam ligados simultaneamente dois ou
mais aparelhos, o consumo total de todos os
dispositivos ligados jamais deverá superar
os 190 watts
››› .
»
127
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

ConduçãoPiscaPossível causaSolução

(verme-
lho)
Anomalia no blo-
queio eletrónico
da coluna de dire-
ção.  Não continue a con-
duzir!
Solicite ajuda de pes-
soal especializado. 
(amare-
lo)
Coluna de direção
retorcida.Rode ligeiramente o
volante em vaivém.
Coluna de direção
não desbloquea-
da ou bloqueada.
Extraia a chave da ig-
nição e volte a ligar a
ignição. De igual mo-
do, tenha em conta as
mensagens no visor
do painel de instru-
mentos.
Não continue a condu-
zir, se a coluna de di-
reção continua blo-
queada após ligar a ig-
nição. Contacte um
serviço de assistência
técnica. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ››› em Avisos de controlo e de advertência na pá-
gina 50. Informação referente à direção
Bloqueio eletrónico da coluna da direção
Veículos com Keyless Acces: A coluna da di-
reção bloqueia ao abrir a porta do condutor
com a ignição desligada. Para isso, o veículo
tem que estar parado e, se for o caso, a ala-
vanca seletora na posição P.
Se abre primeiro a porta do condutor e de-
pois desliga a ignição, o bloqueio eletrónico
da coluna da direção será ativado através da
chave de ignição ou do sensor integrado no
manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direção
Para dificultar um possível roubo do veículo,
é recomendável bloquear a direção antes de
o abandonar.
Bloquear a direçãoDesbloquear a direção
Estacionar o veículo
››› Pá-
gina 146.Rode um pouco o volante
para anular o bloqueio da
direção.
Retire a chave da ignição.Introduza a chave na igni-
ção.
Rode um pouco o volante
até ouvir a direção a blo-
quear.Mantenha o volante nessa
posição e ligue a ignição. Direção eletromecânica
Em veículos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade, do binário de ro-
tação da direção e do ângulo de viragem das
rodas. A direção eletromecânica só funciona
com o motor a trabalhar.
Se a direção assistida não funciona correta-
mente ou não funciona em absoluto, terá de
aplicar bastante mais força que a habitual
para rodar o volante.
Sistema de assistência de contra-brecagem
O sistema de assistência de contra-brecagem
assiste o condutor em situações críticas. Para
isso, forças de direção adicionais assistem o
condutor ao fazer contra-brecagem.
ATENÇÃO
O sistema de assistência de contrabrecagem,
conjuntamente com o ESC, assiste o condutor
ao conduzir o veículo em situações de condu-
ção críticas. De qualquer forma é o condutor
quem deve conduzir o veículo. O sistema de
assistência de contra-brecagem não conduz o
veículo. 141
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
●
Os airbags e os pré-tensores do cinto de
segurança não funcionam se a ignição estiver
desligada.
● O servofreio não funciona com o motor des-
ligado. Para o parar será necessário pisar o
pedal de travão com mais força.
● A servo direção não funciona com o motor
parado, e deverá ser exercida mais força para
rodar o volante.
● Caso retire a chave da ignição, a direção
pode bloquear e já não será possível conduzir
o veículo. CUIDADO
Caso se tenha conduzido com o motor num
regime elevado durante muito tempo, o motor
poderá sobreaquecer ao ser desligado. Para
evitar danificar o motor, deixe-o a funcionar
durante cerca de dois minutos em ponto mor-
to antes de o desligar. Aviso
● Em veículos com caixa automática, a chave
só se pode retirar com a alavanca seletora na
posição P.
● Depois de desligar o motor é possível que o
ventilador no compartimento do motor conti-
nue a funcionar alguns minutos, inclusiva-
mente com a ignição desligada ou com a cha-
ve retirada. O ventilador do radiador desliga-
-se automaticamente. Imobilizador eletrónico
O bloqueio de ignição serve para evitar que o
motor arranque com uma chave não autoriza-
da e, com isso, que o veículo se possa mo-
ver.
A chave do veículo tem um chip integrado
que desativa automaticamente o imobiliza-
dor quando se introduz a chave na ignição.
Quando a chave é extraída da fechadura da
ignição, o imobilizador eletrónico é automati-
camente reativado. Nos veículos com o siste-
ma Keyless Access, a chave do veículo tem
que estar fora do veículo
›››
Página 63 .
P or e
sta razão, o veículo só se pode pôr a tra-
balhar com uma chave original SEAT correta-
mente codificada. Pode adquirir chaves codi-
ficadas nos serviços técnicos ›››
Página 58.
Caso se utilize uma chave não autorizada, no
visor do painel de instrumentos aparece a
mensagem SAFE
ou Imobilizador ativo
. Neste
caso, não é possível pôr o veículo em funcio-
namento. Aviso
Só se garante o bom funcionamento do veícu-
lo com chaves originais SEAT. Travar e estacionar
Introdução ao tema Os
sistemas de assistência à travagem são o
sistema antibloqueio (ABS), o assistente de
travagem (BAS), o bloqueio eletrónico do di-
ferencial (EDS), a regulação antipatinagem
(ASR) e o controlo eletrónico de estabilidade
(ESC). ATENÇÃO
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou
com anomalias no sistema de travagem pode
provocar um acidente de graves consequênci-
as.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em
combinação com uma mensagem no visor do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão e se
substituam as que estejam gastas. ATENÇÃO
Estacionar inadequadamente pode provocar
lesões graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o
veículo estiver em movimento. O bloqueio da
direção pode encaixar e já não seria possível
rodar o volante ou controlar o veículo. 146

Condução
●
Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do sistema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., sobre madeira, folhas, erva
seca, combustível derramado, etc.).
● Ative o travão eletrónico de estacionamen-
to sempre que parar ou estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
citadas sozinhas dentro do veículo. Poderiam
desativar o travão de estacionamento eletró-
nico, acionar a alavanca seletora ou a alavan-
ca da caixa de velocidades e pôr o veículo em
movimento. Tal poderia provocar um acidente
de consequências graves.
● Cada vez que abandonar o veículo leve
sempre consigo todas as chaves. O motor po-
de ser posto em funcionamento e equipamen-
tos elétricos tais como os vidros elétricos po-
derão ser utilizados, podendo dar origem a
lesões graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
citadas sozinhas dentro do veículo. Em caso
de emergência não poderiam sair do veículo
nem agir de forma autónoma. Por exemplo,
segundo a época do ano, num veículo fecha-
do pode haver temperaturas muito altas ou
muito baixas que podem provocar graves le-
sões e doenças ou causar a morte, especial-
mente às crianças pequenas. CUIDADO
● Deverá estacionar sempre com especial cui-
dado em locais com um passeio elevado ou
com barreiras fixas. Estes objetos que so- bressaem do solo podem danificar o para-
-choques e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que
as rodas toquem na barreira ou no passeio.
●
Deve prestar-se especial atenção na abor-
dagem a terrenos, rampas, passeios e outros
objetos. As partes baixas do veículo como pa-
ra-choques, spoilers e elementos do trem de
rodagem, bem como o motor ou o sistema de
escape, podem ficar danificadas ao passar
por cima dos obstáculos. Luzes de aviso e controloAcen-
de-seCausa possívelSolução 
(verme-
lho)
Juntamente com a
luz de controlo no botão: Travão
de estacionamento
eletrónico ativado.››› Página 149
Anomalia no siste-
ma de travagem.  Pare o veículo!
Solicite a ajuda de
pessoal autorizado!
››› Página 151.
Nível do líquido
dos travões insufi-
ciente.  Não continue a
conduzir!
Verifique o nível do lí-
quido dos travões
››› Página 244.
Juntamente com a
luz de controlo do
ABS
: ABS avari-
ado.
Dirija-se a uma ofici-
na especializada. O
veículo pode travar
sem ABS. 
(verme-
lho)Pedal de travão
não acionado!Pise o pedal do tra-
vão a fundo. 
(amare-
lo)Pastilhas de travão
dianteiras gastas.
Dirija-se imediata-
mente a uma oficina
especializada. Verifi-
car todas as pastilhas
de travão e substitui-
-las, se necessário.
» 147
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

UtilizaçãoAcen-
de-seCausa possívelSolução 
(amare-
lo)
ESC desativado pe-
lo sistema.Ligar e desligar a ig-
nição. Se for preciso,
percorra um trajeto
curto.
Anomalia no ESC.Dirija-se a uma ofici-
na especializada.
Juntamente com a
luz de controlo do
ABS
: anomalia
no ABS.
Dirija-se a uma ofici-
na especializada. O
veículo pode travar
sem ABS.
Voltou-se a ligar a
bateria.››› Página 246 
(amare-
lo)ASR desativado
manualmente.
Ativar o ASR ››› Pági-
na 167. O ASR é ati-
vado automaticamen-
te ao ligar e desligar
a ignição. 
(amare-
lo)
Juntamente com a
luz de controlo do
ESC
: anomalia
no ABS.Dirija-se a uma ofici-
na especializada. O
veículo pode travar
sem ABS.
Juntamente com a
luz de advertência
 ou : ABS ava-
riado.
Acen-
de-seCausa possívelSolução 
(amare-
lo)
Juntamente com a
luz de advertência
 a piscar: ano-
malia no travão de
estacionamento
eletrónico.Dirija-se a uma ofici-
na especializada. 
(verde)Pedal de travão
não acionado.
Pise o pedal do tra-
vão para selecionar
uma relação de mu-
danças.
Pise o pedal do tra-
vão para desativar o
travão de estaciona-
mento eletrónico
››› Página 149.
PiscaCausa possívelSolução 
(verme-
lho)
Anomalia no travão
de estacionamento
eletrónico. Simulta-
neamente, pode
acender-se a luz de
controlo
 ou pis-
car a luz de contro-
lo
 no botão.
Dirija-se a uma ofici-
na especializada, vis-
to que, possivelmen-
te não poderá esta-
cionar com seguran-
ça. 
(amare-
lo)ESC ou ASR a regu-
lar.Retire o pé do acele-
rador. Adapte a con-
dução às condições
da estrada. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e deadvertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ››› em Avisos de controlo e de advertência na pá-
gina 50.
ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado
pode ocorrer um acidente de graves conse-
quências.
● Se a luz de controlo do sistema de trava-
gem  não se apagar, ou se se acender em
and ament

o, significa que o nível do depósito
é insuficiente ou que existe uma anomalia no
sistema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado
››› Página 244, Verificação do nível do líqui-
do dos travões .
● Se a luz de controlo dos travões se acende
 juntamente com o aviso do ABS , pode
dever-se a uma avaria na função de regulação
do ABS. Neste caso, as rodas traseiras podem
bloquear-se de forma relativamente rápida.
Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode per-
der-se o controlo sobre o veículo! Se possí-
vel, reduza a velocidade e conduza com cui-
dado até à oficina especializada mais próxi-
ma para que seja verificado o sistema de tra-
vagem. Durante o trajeto, evite as travagens
bruscas e as manobras repentinas. 148

Condução
●
Caso não se apague o aviso do ABS , ou
c a
so acenda durante o trajeto, o ABS não fun-
ciona corretamente. O veículo só pode ser de-
tido com os travões normais (sem ABS). A
proteção disponibilizada pelo ABS já não es-
tará disponível. Dirija-se a uma oficina espe-
cializada logo que seja possível.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em
combinação com uma mensagem no visor do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão, ou
se substituam as que estejam gastas. Travão de estacionamento eletrónico
Fig. 128
Pormenor da consola central: comu-
tador do travão de estacionamento eletróni-
co. Ativar o travão de estacionamento eletrónico
O travão de estacionamento pode ativar-se
sempre com o veículo parado, inclusivamen- te com a ignição desligada. Ative o travão de
estacionamento sempre que abandone ou
estacione o veículo.
● Puxe o botão  até que se acenda a luz
de controlo 
no mesmo.
● O tr

avão de estacionamento está ativado
quando se acende a luz de controlo  no
painel

de instrumentos ››› Página 147.
De
sativar o travão de estacionamento
eletrónico
● Ligue a ignição.
● Pressione o botão  . Pise ao mesmo tem-
po, com força, o pedal do travão ou pise leve-
mente o pedal do acelerador com o motor em
funcionamento.
● Apagam-se os avisos de controlo  no bo-
tão e  no painel de instrumentos.
Desativação automática do travão de
estacionamento eletrónico ao arrancar
O travão de estacionamento eletrónico é de-
sativado automaticamente ao iniciar a circu-
lação, se a porta do condutor estiver fechada
e se este tiver o cinto de segurança colocado.
P ar

a além disso, em veículos com caixa ma-
nual deverá pisar-se também a fundo o pedal
da embr
aiagem antes de arrancar, para que o
sistema detete que deve desativar o travão
de estacionamento. Função de travão de emergência
Utilize a função de travagem de emergência
só se não puder parar o veículo com o pedal
de travão
››› !
● Mantenha o botão  pressionado com for-
ça para travar o veículo. Ao mesmo tempo
ou v

e-se um sinal de aviso.
● Para interromper a travagem solte o botão
ou pise o acelerador. ATENÇÃO
Utilizar indevidamente o travão eletrónico de
estacionamento pode provocar um acidente
de graves consequências.
● Nunca utilize o travão de estacionamento
eletrónico para travar o veículo, excepto em
casos de emergência. A distância de trava-
gem é consideravelmente maior, uma vez que
só as rodas traseiras são travadas. Utilize
sempre o travão de pé.
● Nunca acelere a partir do compartimento
do motor com o motor em funcionamento e
com uma mudança ou relação de mudanças
engrenada. Mesmo com o travão de estacio-
namento eletrónico ativado, o veículo poderia
entrar em movimento. » 149Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Sistemas de assistência
para o condutor
Sistemas de travagem e
estabilização Sistemas de assistência de travagem Os sistemas de assistência à travagem ESC,
ABS, BAS, ASR e EDS só funcionam com o
motor ligado e contribuem significativamen-
te para aumentar a segurança ativa.
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
O ESC contribui para reduzir o risco de derra-
pagem e melhora a estabilidade do veículo,
travando as rodas separadamente em deter-
minadas situações de condução. Situações
limite na dinâmica da condução como sobre-
viragem e subviragem do veículo ou derrapa-
gem das rodas da tração são detetadas pelo
ESC. O sistema ajuda a estabilizar o veículo
através de intervenções pontuais dos tra-
vões, ou reduzindo o binário do motor.
O ESC tem as suas limitações. É importante
saber que o ESC também está condicionado
pelas leis da física. O ESC não é capaz de
ajudar em todas as situações com as quais o
condutor se vê confrontado. Por exemplo, se
o tipo de piso muda repentinamente, o ESC
não será útil em todos os casos. Se, repenti- namente, surge um troço coberto de água,
barro ou neve, o ESC não ajudará da mesma
forma que sobre um piso seco. Se o veículo
perde aderência sobre o piso e se desloca
sobre um lençol de água («hidroplanagem»),
o ESC não poderá ajudar o condutor a condu-
zir o veículo, se o mesmo perdeu a aderência
sobre o piso, impedindo a travagem e a con-
dução do veículo. Caso se conduza por tro-
ços sinuosos fazendo as curvas a grande ve-
locidade, o ESC não intervirá sempre com a
mesma eficácia: uma condução agressiva é
diferente de uma condução a uma velocida-
de inferior. Caso conduza com reboque, o
ESC não lhe permitirá recuperar o controlo
sobre o veículo com a mesma facilidade com
que o faria se não estivesse um reboque
atrelado.
Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condições climatéricas, do piso e de trân-
sito. O ESC não pode superar os limites im-
postos pelas leis da física; melhorar a trans-
missão disponível, ou manter o veículo na
estrada, se a falta de atenção do condutor
originar uma situação inevitável. Por outro la-
do, o ESC permite manter mais facilmente o
controlo sobre o veículo, ajudando em situa-
ções extremas e aproveitando ao máximo os
movimentos da direção efetuados pelo con-
dutor para manter o veículo na direção pre-
tendida. Caso se circule a uma velocidade tal
que o veículo saia de estrada antes do ESC
poder intervir, então já não será possível
prestar qualquer tipo de ajuda.No ESC estão integrados os sistemas ABS,
BAS, ASR e EDS. O ESC está sempre ativado.
Só em situações nas quais a tração não seja
suficiente, se deverá desativar o ESC pressio-
nando o botão do ASR
››› Fig. 134
. Certifique-
- se que ativ
a novamente o ASR, logo que o
veículo recupere a tração.
Sistema antibloqueio (ABS)
O ABS pode impedir o bloqueio das rodas ao
travar até pouco antes da imobilização do
veículo, ajudando o condutor a conduzir o
veículo e a manter o controlo sobre o mesmo.
Isto quer dizer que, inclusivamente travando
a fundo, reduz-se a possibilidade do veículo
derrapar:
● Pise o travão com força e mantenha-o pres-
sionado. Não retire o pé do pedal de travão,
nem reduza a força de travagem!
● Não pise o pedal de travão como se «bom-
beasse», nem reduza a pressão sobre o mes-
mo!
● Mantenha a direção do veículo quando pi-
sar o pedal de travão com força.
● Ao soltar o pedal de travão ou ao reduzir a
força sobre o mesmo, o ABS é desativado.
O processo de regulação do ABS nota-se
através da vibração do pedal de travão e dos
ruídos. Não se pode esperar que o ABS redu-
za a distância de travagem em qualquer cir-
cu

nstância. Esta distância de travagem pode-
rá inclusivamente aumentar caso se conduza »
165
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança